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全國商總近日拜會行政院。圖／王應傑提供 分享 facebook 台北市商業公會理事長王應傑表示，我國禁止大陸大客車進口，但有業者和大陸車廠講好化整為零，分拆之後來台，再重組上市，不僅成本低，還可申請政府各項補助，等於政府用人民納稅錢補助大陸車廠。全國商總近日拜會行政院長林全，身兼國光客運副董事長王應傑直言，如果政府默許這種做法，那他和其他業者也要這樣做，省下的成本，還可降低票價、回饋乘客。林全則指示相關單位專案檢討。王應傑表示，按照兩岸貿易許可辦法，大陸低底盤公車、電動公共汽車均為不准許輸入項目，但有業者和大陸車廠講好，在大陸將一部完好的大客車，分別拆開，然後以零件進口來台，來台再重新組裝販售。他表示，就他了解，台灣目前高達8成大客車車體由中國大陸變相違法進口，只要是低底盤就可申請交通部補助，符合環保局規定的節能省碳，也可申請環保局的補助。王應傑說，這種情況不僅嚴重衝擊本土產業，而且等於是政府用人民納稅錢打擊本土產業，傷害的不僅是國內車體業者，影響層面包括鋼鐵業、裝潢材、皮革業、冷氣業、座椅業及車體打造等行業。王應傑表示，大陸化整為零來台大客車，因為關稅低，又有補助，售價比合法車體便宜一截，如果不是安全顧慮，客運業者也想買，但為台灣本土業者生計，保障乘客安全，政府應儘速重新修訂不合時宜法規?
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