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交通局長王義川指出,大里、霧峰、太平地區人口、交通快速成長,除「雙港輕軌」延伸至大里、霧峰計畫外,市府今年追加預算辦理「台中輕軌捷運系統第2期路網可行性研究」,提出另一條「大平霧系統」;從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平再轉至北屯,將與綠線形成環狀路網。王義川說,連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫,去年底已獲交通部複審通過;雙港輕軌從台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,進入干城轉運中心後也將進入大里霧峰,預定今年完成可行性研究,報交通部審核。捷運綠線延伸至彰化可行性研究,去年底已函報交通部審查。8條主要運輸走廊交通局8條主要運輸走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。王義川強調,前5條廊帶與大台中山手線、捷運藍線、雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條也進行軌道系統可行性評估,將爭取中央支持,加速建設台中軌道完整路網。(中國時報)
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台中市政府繼成功爭取交通 部同意捷運藍線計畫後,106年度追加編列1000萬元規畫屯區捷運路線,由文心南路捷運綠線大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯接回綠線;預定今年底完成可行性評估,送交通部審查,「大平霧系統」將與綠線形成完整的環狀路網。將與綠線成環狀路網
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